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原標題：威海路上的共享單車都去哪瞭？原來在這裡堆成瞭小山！
相信很多小夥伴都發現
咱威海街頭的共享單車少瞭
原來是這樣滴
一排又一排
那現在都去哪瞭呢？
最近有網友在保利凱旋公館北邊
發現瞭幾千輛共享單車“暴屍野外”！
共享單車堆成瞭小山堆
同時
還有網友在威高某項目北邊
也發現瞭單車的身影
那為什麼單車都出現在這裡呢？
原因是
▽台中富士通冷氣批發
環翠區政府答復：經落實，因共享單車管理公司對單車投放後疏於管理，導致單車隨意停放占用機動車道、人行道、盲道、綠化帶等現象，給居民的生活帶來不便。城管辦在督導單車管理公司整改無果的前提下，將暫扣的單車集中停放在保利公館北側空地處，我辦將繼續協調單車管理公司，妥善安置單車。
原本在威海街頭，
共享單車已經成為一道靚麗的風景線
有橙的、黃的、藍的…
在街邊，你總能看到它的身影
甚至，一些人天天騎著它！
共享單車的出現打通瞭出行“最後一公裡”，方便瞭我們的生活，但無序停放的共享單車也無孔不入地侵占著公共空間。行人被迫擠上非機動車道，過馬路要先“跨欄”，公交站臺被“圍攻”……
▽
上海南京等不少大城市出現瞭共享單車墳墓
上海、廣州已暫聯毅家電生活館｜台中電器行｜台中電器行推薦停新增投放共享單車
8月18日，上海暫停新增投放共享單車。
8月23日，廣州暫停新增投放共享單車。
威海部分街道巡查人員
開始整治共享單車亂停亂放現象
一二線大城市相比，威海的共享單車的停放秩序明顯要好很多，但隨著投放數量的增多，也產生瞭亂停亂放、占用人行通道、盲道的問題。
有網友“七便士”吐槽
共享單車太多，路都堵死瞭，一擺擺兩排，就能走一個人，兩個人得側著身子走。
威海也已開始整治亂停亂放現象
夏天那會，環翠區部分街道巡查人員已經開始整治共享單車亂停亂放現象瞭：嵩山街道巡查人員發現，很多共享單車的停放位置較差，有的占用盲道，有的在路邊亂停，甚至停放到草坪上。街道展開共享單車整治行動，對內珠海路、海峰路的共享單車進行整理。
*
如何破解共享單車停放難題
共享單車停放難題恐怕是所有有共享單車城市共同的難題，很多城市也都在出臺相關的規定，采取措施解決共享單車停放問題。
破解共享單車停放難題各地有“法寶” →
天津：國內首個共享單車智能存取系統
日前，由天津職業技術師范大學“產學研”聯合研發的自行車智能存取系統投入使用。這是國內第一個自行車智能存取系統，有望為解決共享單車停車難提供一種方案。
? 功能：依據就近原則，自動抓取單車。這是一棟占地50平方米、高8米的圓柱形存車庫，將自行車放入門口的凹槽內後，在左側的識別器上刷一下學生卡，大門就會自動打開，一隻機械手伸出來，將自行車抓進去，全過程不到5秒，十分快捷。系統設計者、天職師大工程實訓中心教授袁名偉介紹說，這個系統共有兩種模式：一種適用於共享單車，即根據就近原則抓取自行車；還有一種適合私人自行車，即一卡一車，實名制存取。智能存取系統內有6層放置架，自行車進去後，控制系統根據就近原則，通過上下傳送導軌自動放置自行車，取車時系統同樣遵循就近原則自動抓取。
▲ 圖：自行車智能存取系統。
? 優點：有效減少占地，隨時刷卡存取。智能存取系統可以有效減少占地面積，50平方米內可存放240輛自行車，是傳統存車方式占地面積的1/40，適宜建在學校、醫院、商業中心、地鐵站等人流密集地區，不僅有利於倡導綠色出行，還為市容和城市管理提供方便。存取時用身份證、飯卡、銀行卡都可以存取車，簡單、方便。
武漢整治共享單車：停在非指定位置 將不能鎖車
針對共享單車存在的亂停亂放現象，武漢市武昌區城管委決定劃定1700餘處指定停車位（預計可停放非機動車約7萬輛），並要求共享單車企業研發智能停車系統，該系統將會約束用戶將車停在泊車區域，否則車輛不能上鎖，強行上鎖將被扣除信用積分，並登上武漢管理部門的黑名單。
成都：交管部門“牽手”摩拜單車
5月11日，成都交警與摩拜單車達成戰略合作協議，雙方將合力推動大數據智慧交通，培育“公共交通+慢行交通”綠色出行習慣。
? 施劃智能停車點，引入有獎機制。據摩拜單車相關負責人介紹，智能停車點由智能停車樁和地面圍欄線所劃出的區域組成，摩拜單車手機應用會為騎車人進行提醒，哪裡有停車點，引導用戶規范停車。同時，為瞭引導用戶將車停在規定區域內，還會引入有獎機制。例如用戶按規定將車停在瞭智能停車點，就可以獲得優惠券、紅包、信用積分，鼓勵大傢按規定停放，解決亂停放的問題。在管理單車停放取用的同時，收集一定區域內單車騎行大數據，並對共享單車全天候供需作出精準預測。
▲ 圖：成都街頭停放的共享單車。
? 引入大數據共享，實現精細化管理。雙方通過大數據共享，采取“民警發現、線上告知、屬地聯動、線下運維”的流程化作業方式。如果民警在日常的巡邏執勤中發現瞭亂停放或者亂騎行的單車，在第一時間就能告知單車公司，同時屬地交管部門也將聯動起來。針對單車亂停亂行，單車公司也能通過扣除用戶信用積分的方式進行懲罰。雙方共同努力實現單車的精細化管理。
? 用大數據破解“單車圍城”。節假日期間，重點路段、商圈的共享單車使用和停放密密麻麻，網友形象的將其稱為“單車圍城”。成都市公安局副局長兼市交管局局長李文勝介紹說，成都交警和摩拜單車達成戰略合作後，通過提前發佈熱門區域研判將解決這一問題，在車多的區域，交管部門加派警力疏導交通，保障道路暢通、有序。
看看外國人是怎麼停自行車的？
Biketower也是一個自動化自行車停車系統，占地隻有30平方米，位於德國梅肯博伊倫火車站外，可存放112輛自行車，且利用太陽能作為動力能源。
美國華盛頓的自行車停車場，外表看起來像個貝殼式小型建築，然而內部卻大有乾坤。
雙層架，共有140個自行車車位。
捷克赫拉德茨-克拉洛韋的一個地鐵站附近建造的全自動自行車停車塔，采用玻璃墻結構，共有7層，可存放117輛自行車。用戶隻需借助一臺售票機便可完成存取車全過程。
外國人除瞭設計各種各樣的自行車停車系統，還在公共設施上下工夫，把自行車架玩出瞭花樣。
橫向空間不夠瞭，就往縱向發展。
除瞭密集型的自行車架分佈，還有比較零散的，專治那些想隨便停車的人。
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很多自行車架還融入到瞭其他功能中，譬如兼具停車功能的戶外坐具——
小編覺得，那些形態各異的停車樁很有創意，但恐怕滿足不瞭中國這動則成百上千的停車位需求，不過立體的地下停車塔倒是很不錯的方式。
解決共享單車亂停亂放問題，需要多方的共同努力。政府部門加強監管，統籌城市共享單車合理投放，與共享單車企業一起建立健全用戶“信用”評價體系，有效約束亂停亂放等不文明用車行為。共享單車企業應加強管理，綜合運用物聯網、大數據、人工智能等技術手段提升線下運維管理效率；市民應當文明用車、文明停放，共同維護良好的交通秩序和市容市貌。美好城市生活，需要我們一起努力
對於共享單車屢屢出問題
有押金退不回來的
有隨意破壞、私自占用的
有亂停亂放的
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